Французский производитель авиационных двигателей Safran уменьшит зависимость от иностранных поставщиков.
В отличие от российского авиапрома причиной такого решения стали не только геополитические риски, но и стремление сделать более устойчивой цепь поставок компонентов для двигателя CFM LEAP-1A, который Safran и GE Aerospace с трудом производят в необходимом объеме из-за растущего спроса на самолеты семейства Airbus A320neo.
Двигателестроитель запланировал открытие новой производственной площадки предприятия Safran Blades в бельгийском Маршене, которое выпускает лопатки для турбины низкого давления LEAP.
В Маршене ежегодно будет выпускаться 700 тыс. кованых титановых лопаток.
Кроме того, в Ренне появится новое литейное производство Safran Turbine Airfoils. В 2022 году компания Safran совместно с партнерами приобрела поставщика металлов Aubert & Duval, чтобы дополнительно повысить надежность цепочки поставок.
Один из поставщиков Safran — немецкая компания Leistritz полагалась на производственную площадку в в Таиланде. Но завод был уничтожен пожаром.
Другого поставщика — израильскую компанию Blade Technology приобрела конкурирующая Pratt & Whitney.
Сейчас «более 50%» лопаток для Safran Aero Boosters поставляет китайская Hyatech. На фоне растущей геополитической напряженности эта доля была признана слишком высокой и будет снижена.
Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
